Niet meer poepen in Lombokse wateren

Het water in de Utrechtse grachten wordt een stuk schoner. Deze zomer wordt begonnen met het aansluiten van 55 huizen en 55 woonboten op het riool.

Onder het motto ’Geen poep in de gracht’, hebben stad Utrecht en het hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden in 2004 geld beschikbaar gesteld om alle panden op het riool aan te sluiten. De eigenaren betalen zelf een deel van de kosten met een maximum van 5000 euro. De hele operatie gaat zo’n 1,3 miljoen euro kosten.

Het gaat om panden aan onder meer de Kromme Nieuwe Gracht, FC Donderstraat en de Oude Liesboschweg. De woonboten liggen langs de Jutphaseweg, Bilitonkade en de Kanaalweg. Het werk begint op 26 juni 2006 en is eind dit jaar klaar.

Overigens zijn dan nog niet alle woonboten in de gemeente op het riool aangesloeten. Zo’n 31 boten vallen ’buiten de boot’. Zij liggen op water van Rijkswaterstaat (Merwedekanaal) of van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht (Vecht). Die twee partijen doen niet mee met de regeling.

AD | 22-06-06

Woonboten twee woonlagen

De Gemeenteraad heeft tegen het voorstel in van het College besloten dat woonboten in de stad Utrecht voortaan 4 meter hoog mogen worden. Dat maakt twee woonlagen mogelijk; dat was de essentie van het tegenvoorstel. Het College bepleitte 3.50 meter. Dat dat ook twee woonlagen mogelijk maakt is al op veel plekken te zien; het gaat namelijk om 3.5 meter boven de waterlijn. Veel bootbewoners hebben namelijk tegenwoordig een moderne betonnen bak waarin een soort souterrain zit met ramen net boven de waterlijn.

Dus waarom die extra halve meter dan? Waarom willen die bootbewoners nóg hoger? Mij is het nog niet duidelijk. Dat een hogere boot een nog mooier uitzicht geeft over het water is wel duidelijk. Vast erg mooi. Maar dat een vier meter hoge boot het uitzicht vanaf de kades voor wandelaars en wal-bewoners onmogelijk maakt is ook duidelijk. Alle kades zullen op de duur vol liggen met moderne woon-schepen die twee, en als je het slim aanpakt drie, woonlagen hoog zijn en vier (plus een beetje want we controleren dat niet) meter hoog zijn.

Woonbootbewoners staan zich al jaren voor op het feit dat een boot geen woning is en dat er dus andere regels voor hen moeten gelden. Daar kan ik inkomen. Maar waarom willen ze dan toch net doen alsof het een huis is? "Want walbewones hebben ook twee verdiepingen!" Ook hier is het weer van twee walletjes eten. Wel de lusten, maar niet de lasten. Wel een boot met alle voordelen van dien en dan ook nog klagen en mekkeren dat ze niet gelijk behandeld worden. Boten zijn geen huizen. En daarom mogen er voor boten ook andere regels gelden. Niet te groot dus. Want juist de grootte van die boten tast de essentie aan van het wonen, werken, recreeeren en genieten van het water in de stad. Ik heb wel eens voorgesteld aan bootbewoners om hun schip naar het Groene Hart te laten verslepen; midden in de natuur; geweldig mooi wonen is dat. Nee; dat wilden ze natuurlijk niet. Midden in de stad; voorzien van alle comfort; met een van Rijkswaterstaat of de gemeente gejatte tuin (zou ik eens moeten proberen) en nu ook nog van het formaat van een doorzonwoning in Leidse Rijn. Kijk; zo lust ik er nog wel een paar. Mijn uitzicht wordt gaandeweg minder en niet alleen dat van mij. Alle Utrechtse waters met woonboten zullen binnenkort niet meer te zien zijn; je kijkt tegen een wand met water-huizen aan. Buiten de bebouwde kom kan ik me daar iets bij voorstellen; daar zijn veel meer kades en watergangen en daar kun je nog een forse boot kwijt. Maar nee; ook binnen de bebouwde kom (het woord zegt het al) moet het nóg voller worden.

Ik roep dan ook alle bewoners van Utrecht (en Lombok in het bijzonder) op hier tegen te protesteren; en niet alleen de Kade-bewoners want dan krijg je meteen het verwijt dat je dat doet vanwege "eigenbelang". En die bootbewoners dan die onlangs met z'n allen bij de gemeenteraad zaten? Deden die dat dan niet uit eigenbelang? Natuurlijk deden ze dat. Maar goed; het is blijkbaar nog steeds een stelletje goed georganiseerde lobby-freaks die de verschillende politieke partijen zo ver kunnen krijgen dat een voorstel van hun eigen College (ook dat nog) wisten te torpederen. Nu; dat is nog eens politiek. De korte bocht door vanwege een stelletje piraten die veel herrie weten te maken. Ach wat zijn ze zielig! Gediscrimineerd en tekort gedaan! Arme bootbewoners. Het doet me toch een beetje denken aan die woonwagentypes van vroeger. Die moesten toch ook integreren? plaatsten we die kampers midden in een woonwijk. Nu; dat was een succes! Dat beleid heeft ook haar langste dagen gehad. Laten we dus nu niet bakzeil halen voor dit stelletje alternatievelingen. Over 10 jaar hebben we daar allemaal spijt van en dan krijg je die enorme schepen niet een twee drie weer weg. Kortom; we enteren dit plan en ik stel voor dat alle woonboters een plekje aangewezen krijgen in het mooie Groene Hart. Er zijn nog heel veel kanalen en sloten waar een gigantische woonboot van wel vier verdiepinen helemaal niet opvalt. Kunnen ze daar lekker hun gang gaan en hebben wij de Kades en waterkanten weer zoals ze waren bedoeld; om te genieten van het water; voor iedereen. Het ooit voorgestelde uitstervingsbeleid mag wat mij betreft weer uit de kast. Elke oude boot mag weg en er mag geen nieuwe voor in de plaats. Koop maar een huis; zijn er zat van. Begin ik de aktie "Titanic".

Wil je reageren? Mail info@lombox.nl of rechtstreeks naar Marcus Kuitenbrouwer

Marcus Kuitenbrouwer | 21-02-06 omhoog

Verdieping mag straks op alle woonboten

Wonen op het water is een volwaardige vorm van huisvesting, en dus moet een verdieping op iedere woonboot mogelijk zijn. Dat vindt de meerderheid van de Utrechtse gemeenteraad, bleek donderdagavond.

Vanaf de waterlijn gemeten mag een woonboot in de stad vier meter hoog worden, en op de ligplaatsen bij de Noordersluis zelfs vijf meter.

Woonbootbewoners vragen al jaren om deze versoepeling van de regels: tot nog toe is 3,50 meter de maximale hoogte. Een bovenslaapkamer met stahoogte is binnen die maat onmogelijk, tenzij de bewoner het risico neemt om de woonruimte tot onder de waterlijn te laten zakken.

Wethouder Van Kleef kreeg de raad niet mee in haar wens om hoge woonboten af te wijzen bij de Leidsekade, Billitonkade en Wagnerkade. Volgens de wethouder betekenen boten van vier meter langs deze kades te veel hinder voor de bewoners van de vaste wal, die hun uitzicht verliezen. Alleen SP, Burger & Gemeenschap en ChristenUnie deelden deze opvatting. De rest van de raad vindt dat vier meter ook hier best kan. Fractieleider Oldenborg van Leefbaar Utrecht: ,,Twee woonlagen vind ik nergens in de stad overdreven. Op de wal heb je er 4,80 meter voor nodig.''

Walbewoners die daar anders over denken krijgen via een inspraakprocedure de kans om de politiek alsnog van hun gelijk te overtuigen.

Door de beslissingen van de gemeenteraad is voorlopig ook het plan van de baan om nieuwe ligplaatsen aan de wijzen bij de Kanaalweg. Die waren bestemd voor woonboten van de drie kades waar de wethouder geen verhoging wilde toestaan. Woonbooteigenaren die toch meer ruimte nodig hadden zouden naar de Kanaalweg kunnen, was het idee.

AD | 16-02-06 omhoog

Woonboten wegslepen van de baan

Geen enkele Utrechtse woonboot wordt weggesleeptomdat de gemeente de oevers van rivieren, kanalen en grachten wil verfraaien. Vertrekken onder dwang is van de baan na drie jaar protest van de bewoners.

Op de rest van de ligplaatsen mag een woonschip vier tot vijf meter hoog worden, op voorwaarde dat aan een van beide kanten een vrije ruimte van vijf meter blijft. Die is nodig zodat er geen aaneengesloten botenwand ontstaat, wat de brandweer zou hinderen.
Voor recreatieschepen maakt Utrecht meer ligplaatsen vrij. De grens van zeven meter blijft bestaan voor de meeste ligplaatsen, schepen met een lengte tot 12 meter kunnen voortaan terecht in een aparte zone. Utrecht gaat de nieuwe regels volgende maand uitleggen aan de woonbootbewoners.

AD | 07-12-05