Lomboxnet

835 m2 zonnepanelen

News image

Lomboxnet heeft de slogan: internet met de snelheid van het licht en de kracht van de zon. In 2011... Meer

Veiligheid

CDA pleit voor Westpleintunnel voor Lombok

Dinsdag 11 juni debatteerde de commissie Stad en Ruimte o.a. over hetStationsgebied. Er dreigt een tekort aan parkeerplaatsen voor zowel fietsers als auto’s. Fractievoorzitter Sander van Waveren: “Het CDA wil een Stationgebied dat voor automobilisten en fietser bereikbaar wordt. Dat vraagt een ander beleid van het college. ” Artikel in Utrecht Dichtbij

Verbinding westzijde Utrecht: Westpleintunnel
Dit college schrapt reserveringen bedoeld voor de Westpleintunnel. Het CDA vindt dit kortzichtig en onverstandig! Voor Lombok dreigt een goede verbinding met het centrum weg te vallen. Naast de argumenten die het CDA eerder noemde, betekent dit kiezen voor de korte termijn oplossing.


Fractievoorzitter Sander van Waveren: “Goedkoop is in dit geval uiteindelijk duurkoop. Om nu financieel beter voor de dag te komen, kiest het college ervoor de volgende generatie met een nieuw verkeersprobleem op te zadelen. Het CDA presenteerde in onze tegenbegroting vorig jaar dekkingsmogelijkheden voor de Westpleintunnel. Het CDA blijft pleiten voor een toekomstbestendige oplossing!”


Auto- en fietsparkeren in het Stationsgebied
Uit de parkeerbalans die het college op verzoek van het CDA toevoegde aan de voorjaarsnota, blijkt dat ook hier reden is voor zorg. Van Waveren: “het college concludeert dat een ‘zeer efficiënte benutting’ wordt bereikt in 2020. Dat is niet meer dan een mooie manier om te zeggen dat het heel krap wordt. Bezoekers met de auto zullen in het hele gebied de paar vrije plekjes moeten weten te vinden. Dat geldt des te meer voor de jaren tot 2016, wanneer bezoekers van de Westzijde aan de Oostzijde moeten parkeren.”


Een probleem dat zich nu al aandient is de verkeers- en parkeerdruk voor fietsers in het Stationgebied. Het CDA ziet geen oplossing in het betaald fietsparkeren zoals het college deze voorstelt. Van Waveren: “dit is wat ons betreft allesbehalve fietsvriendelijk beleid, en onrealistisch bovendien. Zo lossen we het probleem van lukraak geparkeerde fietsen niet op. Fietsparkeren moet en kan gratis blijven.”

Bekijk hier het filmpje van Sander over fietsparkeren in het Stationsgebied.

Maatregelen verkeersveiligheid


De gemeente heeft €5 miljoen gereserveerd om op 28 locaties de verkeersveiligheid te verbeteren. Per wijk zijn locaties geïnventariseerd die in aanmerking komen voor een verbetering van de verkeerssituatie. In West worden kruispunt Vleutenseweg-J.P. Coenstraat en Cartesiusweg aangepakt. Kijk voor meer informatie op de site van Gemeente Utrecht

Geweld tegen verkeersregelaars

Binnen korte tijd zijn er in Utrecht drie incidenten van geweld tegen een verkeersregelaar geweest. Zondag werd een verkeersregelaar op het Janskerkhof mishandeld en maandagochtend ging het mis op de Graadt van Roggenweg. Vorige week ging het daar ook al fout.

Op maandagochtend werd een verkeersregelaar op de Graadt van Roggenweg mishandeld. Dat gebeurde toen een bestuurster met haast wilde keren op de trambaan.

Toen de verkeersregelaar dit wilde voorkomen, stapte de bijrijder uit en pakte die de man bij de keel. Daarna vertrokken de twee in de auto. De politie weet wie de daders zijn en heeft ze aangesproken. Er is nog geen aangifte gedaan.

In Utrecht zijn nu, binnen één week, drie verkeersregelaars het slachtoffer geworden van geweld. Vorige week woensdag werd een verkeersregelaar op de Graadt van Roggenweg aangereden. De bestuurder werd toen wel aangehouden en vastgezet op verdenking van poging tot doodslag.

Bezorgde ouders in actie voor Kanaalstraat

De verkeerssituatie op de Kanaalstraat en Laan van Nieuw Guinea is voor velen al jaren een grote zorg. Er wordt structureel veel te hard en roekeloos gereden en de brug is een gevaarlijke bottleneck. Vorig jaar vloog een auto op de Laan uit de bocht en ramde de school. Daardoor schoot een brievenbus los en verwondde een bejaarde bewoonster. Het is een wonder dat dit nog relatief goed afliep. In de directe omgeving zijn drie scholen, een peuterspeelzaal, kinderopvang en een zorgcentrum gevestigd die voor veel extra fiets en- wandelverkeer zorgen.
Vanuit basisschool De Brug is door de verkeerscommissie al een aantal maal de ernst van deze situatie onder de aandacht gebracht bij de gemeente. Ook bewoners hebben meerdere malen hun onmin en zorg over de verkeerssituatie uitgesproken. Vooralsnog is er helaas weinig gebeurd!

Op woensdagavond 12 juni van 17.00 tot 18.30 uur houdt wijkwethouder Gilbert Isabella spreekuur in Kopi Susu. Dit is een uitgelezen moment om ons geluid te laten horen. Wij willen bij deze de oproep doen aan jullie om hier langs te komen. Door in grote getalen te verschijnen zetten we de urgentie kracht bij. Het is echt tijd dat de gemeente maatregelen gaat treffen om de gevaarlijke situatie te veranderen. Met het verdwijnen van de doorgaande buslijn over de Kanaalstraat en Laan van Nieuw Guinea ziet de gemeente Utrecht nu wel mogelijkheden om verkeersdrempels aan te leggen.

Aan iedereen die in de gelegenheid is de oproep om naar Kopi Susu te komen om een statement te maken dat dit zo echt niet langer kan.
Vanuit meerdere kanten worden oproepen gedaan aan bewoners, betrokkenen en de politiek. Aanstaande woensdag zal er waarschijnlijk ook een journalist bij zijn van het AD.

Komt allen, heb je nog vragen of andere ideeen dan horen we dat graag.

Namens bezorgde ouders en buurtbewoners.

Geen verbinding meer Westplein en Croeselaan

herinrichting Croeselaan

Door de verhuizing van het busstation aan de binnenstadskant naar de Jaarbeurskant, zijn er drastische maatregelen nodig voor het verkeer in de buurt. Vanaf september wordt de verkeersverbinding tussen het Westplein en de Croeselaan zelfs volledig afgesloten.

Door middel van een herinrichting op de Croeselaan ter hoogte van het hoofdkantoor van de Rabobank wordt het doorgaande verkeer Westplein – Croeselaan / Van Zijstweg geweerd. Hierdoor vervalt de directe verbinding tussen Dichterswijk en het Westplein.

De maatregelen gelden minimaal drie jaar en gaan in vanaf september 2013. Meer informatie op DUIC