De gemeente Utrecht wil van de Leidseweg een fietsstraat maken en de route daarom voorzien van rood asfalt. Tegen dat asfalt tekent een grote bewonersgroep protest aan. De belangrijkste argumenten zijn: behoud van historische en stedelijke kwaliteit, duurzaamheid en verkeersveiligheid. Vanavond overhandigde een bewonersdelegatie de verzamelde handtekeningen in het stadhuis aan burgemeester Van Zanen.
Per wijkbericht gaf de gemeente afgelopen zomer kennis van haar voornemen de Leidseweg te asfalteren, ter verbetering van het fietscomfort. Fietsers zijn bij de bewoners van de Leidseweg meer dan welkom, maar asfalt willen zij niet. Bijna elk huis had in no time een poster met de tekst ‘Fiets JA, Asfalt NEE’ voor het raam, teken dat het verzet breed gedragen is. De bewoners beoordelen het plan van de gemeente als een volstrekt overbodige ingreep die het historisch karakter van de straat aantast en kwetsbare verkeersdeelnemers in gevaar brengt.
Per wijkbericht gaf de gemeente afgelopen zomer kennis van haar voornemen de Leidseweg te asfalteren, ter verbetering van het fietscomfort. Fietsers zijn bij de bewoners van de Leidseweg meer dan welkom, maar asfalt willen zij niet. Bijna elk huis had in no time een poster met de tekst ‘Fiets JA, Asfalt NEE’ voor het raam, teken dat het verzet breed gedragen is. De bewoners beoordelen het plan van de gemeente als een volstrekt overbodige ingreep die het historisch karakter van de straat aantast en kwetsbare verkeersdeelnemers in gevaar brengt.
In 1994 wilde Groen Links ook al rood asfalt op de Leidseweg, een plan dat de gemeenteraad destijds verwierp. In 2003 is na overleg met bewoners de huidige inrichting van de Leidseweg tot stand gekomen. Dit project heeft veel geld gekost en omwonenden zijn zeer tevreden met het resultaat, dat goed past bij de historische uitstraling van de straat. Voor de inrichting van de openbare ruimte geldt een minimale levensduur van 20 jaar, wat betekent dat de huidige inrichting nog maar voor de helft is afgeschreven. De bewoners verbazen zich dan ook over het verre van duurzame plan. De voorgestelde forse investering beschouwen zij, zeker in deze economisch onzekere tijd, als verspilling van gemeenschapsgeld.
Het bewonerscomité sprak onder meer met wethouder Lintmeijer (GL) en presenteerde een alternatief plan met twee vrij liggende fietsstroken voorzien van vlakke fietsklinkers. Het is echter nog volstrekt onzeker of de bewoners nu een stem krijgen in de besluitvorming. Daarom adviseren zij het college, dat bewonersparticipatie hoog in het vaandel heeft, met klem de inspraak naar behoren te organiseren, alvorens te investeren in een nieuw ontwerp. “Onze oplossing betekent een win-win-win-winsituatie: een onaangetast historisch stadsgezicht, besparing op gemeenschapsgeld, een prettige fietsstraat met behoud van verkeersveiligheid en bewoners die zich serieus genomen voelen,” vat Thea Roelofs de bewonersvisie samen.
Het bewonerscomité sprak onder meer met wethouder Lintmeijer (GL) en presenteerde een alternatief plan met twee vrij liggende fietsstroken voorzien van vlakke fietsklinkers. Het is echter nog volstrekt onzeker of de bewoners nu een stem krijgen in de besluitvorming. Daarom adviseren zij het college, dat bewonersparticipatie hoog in het vaandel heeft, met klem de inspraak naar behoren te organiseren, alvorens te investeren in een nieuw ontwerp. “Onze oplossing betekent een win-win-win-winsituatie: een onaangetast historisch stadsgezicht, besparing op gemeenschapsgeld, een prettige fietsstraat met behoud van verkeersveiligheid en bewoners die zich serieus genomen voelen,” vat Thea Roelofs de bewonersvisie samen.
